Série 5GV

Nos tracteurs 5G sont certes compacts, mais ils n'en sont pas pour autant étriqués.
Même la cabine étroite des modèles 5GF et 5GV s'avère étonnamment spacieuse, sans parler de celle du 5GH.
Les deux modèles de cabine permettent à l'opérateur de rester productif du lever au coucher du soleil. Le tableau de bord et les commandes sont des modèles d'ergonomie.

Une transparence totale
Munies de poignées, les larges portes vitrées sans cadre sont gages d'un accès simple et sûr à la cabine. Le pare-brise ouvrant permet d'aérer la cabine, et le pare-soleil réglable accroît la visibilité de 5° à l'avant pour les travaux au chargeur. Les vitres d'angle incurvées, la grande vitre arrière et la position centrale des montants dégagent la vue sur les côtés et l'arrière.

Un air pur
L'étanchéité et la pressurisation accrues de la cabine renforcent l'efficacité des systèmes de chauffage et de climatisation. Une pressurisation de 1 mbar max. limite la pénétration de poussière.

Un silence impressionnant
Le montage de la cabine sur quatre silentblocs garantit une conduite souple et agréable tout au long de la journée.

Entre de bonnes mains
En option, la colonne de direction inclinable et télescopique s'ajuste en quelques secondes à la morphologie de l'opérateur.

Vous n'avez pas besoin de cabine ? Dans ce cas, optez pour le 5G à plate-forme "cadre". Spacieuse, cette plate-forme est également pratique et confortable. Dégagé, l'accès à la plate-forme s'effectue par l'un ou l'autre des côtés. Les commandes sont exactement là où vous les attendez, à portée de main, sans toutefois entraver vos mouvements. Grâce à la plate-forme "cadre", vous bénéficiez d'une vue dégagée sur l'avant, ainsi que sur la barre d'attelage. Le cadre deux montants se replie pour réduire la hauteur hors tout.

Les commandes des tracteurs 5G sont logiques et intuitives.
Ces matériels spécialisés sont dotés de deux leviers de vitesses. La plupart des commandes, telles que celles des distributeurs hydrauliques, de l'inverseur, du relevage et de la prise de force, sont mécaniques. Certaines sont disponibles en option en version électronique : pont avant, différentiel et relevage 3 points, notamment.

Regroupement des leviers
Les leviers de vitesses et de gamme se trouvent tous deux à droite du siège conducteur, permettant à l'opérateur de les utiliser d'une main tout en actionnant l'inverseur à gauche.

Levier multifonction
Le nouveau levier multifonction commande les clignotants, l'éclairage de route et l'avertisseur sonore. Il s'avère simple d'utilisation, de jour comme de nuit.

Prise de force
De couleur jaune, toutes les commandes de la prise de force – engagement (A), sélection du régime (B) et régime moteur ou proportionnel à l'avancement (C) – sont situées sur la console de gauche et permettent de changer de régime sans quitter la cabine.

Commandes des distributeurs hydrauliques et du relevage
Les leviers des distributeurs et les commandes de relevage sont regroupés sur la console de droite. Les commandes mécaniques du relevage sont aisément accessibles, près du siège conducteur. En option, la commande électronique du relevage, qui simplifie les réglages, se trouve à l'avant de la console de droite, à proximité du bouton de montée/descente rapides.

Commandes du montant droit
Le montant droit de la cabine intègre les principales commandes des phares de travail, du gyrophare et des essuie-glaces. À portée de main, ces dernières tirent parti d'un rétro-éclairage facilitant leur identification de nuit.

À l'instar de tous les autres éléments de la nouvelle série 5G, le légendaire moteur PowerTech M 4.5L est conçu pour une fiabilité et une robustesse à toute épreuve.

Étonnamment simple à entretenir, il ne nécessite une vidange que toutes les 500 heures. Il est de plus conforme aux normes d'émissions Tier 3 et présente de nouvelles fonctionnalités, pour une efficacité exemplaire.

Ce moteur ne craint pas les travaux exigeants. Il délivre une puissance constante sur une plage de 500 tr/min et un couple maximal de 375 Nm (modèles 5100GF/GV). Et grâce à sa réserve de couple pouvant atteindre 30 %, vous disposez de toute la motricité nécessaire.

Conformité aux normes Tier 3
Les nouveaux moteurs PowerTech M Tier 3 tirent parti de commandes mécaniques, pour des performances optimales. Le système d'injection mécanique génère des pressions d'injection élevées qui améliorent l'efficacité de la combustion et répondent aux exigences des clients en termes de puissance et de sobriété.

Turbocompresseur
Tous les tracteurs série 5GH/GF/GV sont équipés d'un nouveau turbocompresseur qui accroît le couple et la puissance du moteur. Doté d'un seul canal, le turbocompresseur optimise les performances du moteur en accélérant le flux des gaz d'échappement dans le collecteur d'échappement, particulièrement court.

Système de refroidissement de l'air d'admission
Ce système de refroidissement abaisse la température de l'air d'admission de 40 à 50 %, ce qui augmente la densité de l'air, ainsi que le flux d'oxygène délivré à la culasse, favorisant la combustion et limitant les émissions.

Systèmes John Deere éprouvés de refroidissement des pistons par jet d'huile, chemises de cylindre humides, refroidissement en circuit fermé et ventilateur viscostatique – des gages de performances, de fiabilité et de longévité

Respecter les réglementations antipollution tout en maintenant des performances élevées implique de disposer d'un système de refroidissement particulièrement efficace. C'est exactement ce que proposent les tracteurs spécialisés série 5G à moteur PowerTech M, dont l'excellente dissipation thermique contribue à une combustion complète.

Efficacité maximale
La température de l'air traversant le radiateur régule le régime du ventilateur viscostatique. En conditions de charge importante à faible température ambiante, la vitesse de rotation réduite du ventilateur économise du carburant et de la puissance, pour des performances supérieures au champ.

Orifices d'aération du capot moteur
Le capot a été repensé afin d'intégrer deux orifices d'aération supérieurs et deux latéraux. Les premiers améliorent le flux d'air du système de refroidissement tandis que les seconds assurent l'expulsion rapide de l'air chaud provenant du compartiment moteur.

Accès facile au radiateur
Le capot monobloc ouvrant facilite l'accès aux fines grilles protégeant le radiateur. Ces dernières peuvent être aisément et rapidement retirées à des fins de nettoyage et d'optimisation du fonctionnement du radiateur, notamment en conditions poussiéreuses.

Les multiples options de transmission garantissent la parfaite adaptation des tracteurs 5GH/GF/GV à votre activité.

• De la plus simple à la plus perfectionnée
  John Deere propose une gamme complète de transmissions répondant aux exigences de tous les clients.
• Transmission 24AV/12AR
  "Power Reverser" avec Hi-Lo à commande électro-hydraulique et bouton de débrayage sur le levier de vitesses.
• Version 30 ou 40 km/h
  La réponse aux besoins de chaque client.
• Plage de vitesses rampantes permettant d'avancer à seulement 500 m/h (sur toutes les transmissions 40 km/h)
  Idéale pour les cultures maraîchères.
• Engrenages à rapport de conduite élevé, gages d'efficacité, de silence et de longévité
  Transmission optimale de la puissance.
• Configuration 2RM ou 4RM
  Quatre roues motrices et excellente maniabilité.
• Choix du régime de prise de force
  540/540E ou 540/1000 tr/min, avec mode proportionnel à l'avancement de série.

Regroupement des leviers
Les leviers de vitesses et de gamme se trouvent tous deux à droite du siège conducteur, permettant à l'opérateur de les utiliser d'une main tout en gardant une position confortable.

Inverseur de marche mécanique synchronisé
Un inverseur mécanique synchronisé est proposé sur les transmissions 12AV/12AR et 24AV/24AR. Il facilite les passages de la marche avant à la marche arrière, optimisant la maîtrise du tracteur.

Inverseur de marche électrique
La transmission 24AV/12AR est équipée de série d'un inverseur électrique "PowrReverser" placé à gauche, très pratique pour les tâches nécessitant de fréquents changements de sens de marche, telles que les travaux au chargeur et les manœuvres serrées en bout de champ.

Bouton de débrayage
La transmission "PowrReverser" 24F/12R avec Hi-Lo à commande électro-hydraulique est dotée d'un bouton de débrayage autorisant le passage des rapports en marche sans débrayer via la pédale. Ce bouton contribue ainsi à améliorer le confort et les performances en transport de l'opérateur, lui faisant gagner un temps précieux.

Différentiel et pont avant à engagement électro-hydraulique Blocage de différentiel
Toutes les transmissions Hi-Lo (à commande mécanique ou électro-hydraulique) bénéficient de série de l'engagement électro-hydraulique du pont avant, activable à tout moment,
que le tracteur soit en marche ou à l'arrêt.

D'une simplicité et d'une fiabilité éprouvées, le système hydraulique à centre ouvert délivre des performances exceptionnelles. Et pour une longévité irréprochable, il a encore été amélioré grâce à des raccords à face plate et à la modification de la position des conduites.

• Double pompe tandem à engrenage entraînée par le moteur – Une pompe est dédiée à la direction et au système de freinage, et une autre aux distributeurs hydrauliques et au relevage, ce qui permet de solliciter simultanément ces fonctions
• Pompe à haut débit en option – Jusqu'à 59,6 l/min pour le relevage et les distributeurs hydrauliques
• Troisième pompe hydraulique en option, fournissant 104 l/min, dont 20 l/min au relevage, 60 l/min aux distributeurs pour les applications exigeantes et 24 l/min à la direction et au circuit de graissage

Coupleurs en position centrale
Les coupleurs en position centrale sont conçus pour accroître la flexibilité du système hydraulique des tracteurs des exploitations fruitières et viticoles. Cette option est disponible uniquement sur les modèles équipés de quatre distributeurs arrière et d'un diviseur de débit. Ces coupleurs se composent de deux distributeurs double effet et d'un simple effet à conduite de retour de pression libre.

Distributeurs hydrauliques
Les tracteurs spécialisés série 5G, qui proposent jusqu'à 4 distributeurs, tirent parti d'un système hydraulique amélioré grâce à des raccords à face plate et à la modification de la position des conduites, pour une fiabilité et une longévité accrues. Le deuxième distributeur hydraulique, qui est systématiquement un modèle hautes performances, limite les fuites internes et offre une capacité supérieure idéale pour l'utilisation d'un chargeur arrière ou pour maintenir le ramasseur d'une presse à balles en position pendant le transport.

Coupleurs rapides type push/pull
Tous les distributeurs hydrauliques peuvent être équipés en option de coupleurs rapides type push/pull accélérant et simplifiant les connexions/déconnexions fréquentes. Il suffit ainsi d'enfoncer la conduite hydraulique auxiliaire pour la fixer et de tirer dessus pour l'extraire du coupleur.